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편집자주 온라인 플랫폼 등장 이후 온갖 콘텐츠가 엄청난 양과 속도로 생산·소비되고 있습니다. 이런 흐름의 주역은 1인 미디어와 독립 채널입니다. 이들이 자본과 기술, 인력을 갖춘 전통적 콘텐츠 생산 구조를 압도해 가고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 이 크리에이터들의 창업 이야기와 고민, 애환을 들어보는 인터뷰를 격주 토요일 연재합니다. 10여 년 전 미니버

미국·이란 전쟁이 중동 전역으로 확산될 가능성이 커지면서 유가가 연일 폭등세다. 5일(현지시간) 호르무즈해협에서 이슬람혁명수비대가 미 유조선을 타격했다는 소식이 들리자 국제유가(WTI)는 18개월 새 가장 높은 배럴당 81달러를 넘어섰다. 이재명 대통령이 전날 주유소 기름값 급등과 관련해 '바가지 인상'을 경고하고 가격상한제를 지시했지만, 6일 서울 휘

배현진 국민의힘 의원의 당원권 1년 정지 징계에 대한 가처분 신청을 법원이 받아들여 효력이 정지됐다. 서울남부지법 민사합의51부는 5일 징계 주체인 국민의힘 중앙윤리위원회 결정에 “중대한 하자가 있다”고 봤다. 국민의힘은 이의 신청을 포기해 완패를 인정했다. 장 대표의 ‘징계 정치’에 법원이 제동을 건 셈이다. 장 대표가 인선한 윤리위와 당무감

서울 강남 3구(강남·서초·송파구)와 용산구 아파트값이 지난주에 이어 2주 연속 하락했다고 한다. 정부가 다주택자와 비거주 1주택자 등에 대한 세금·대출 규제 강화 방침을 잇달아 밝힌 이후 매물이 쏟아졌기 때문이다. 서울 아파트 매물은 7만4000여 가구(부동산 플랫폼 아실 집계)로 불어났다. 이재명 대통령이 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료를 공식화한

지난 5일 개막한 중국 양회(兩會·전국인민대표대회 및 중국인민정치협상회의)에서 나온 국정 운영 방향이 심상치 않다. 리창 총리는 이날 전인대 정부 업무보고에서 올해 성장률 목표치를 연 4.5~5%로 낮춰 제시했다. 1991년 이후 35년 만의 최저 수준이다. 중국이 ‘바오우(保五·연 5% 성장률 유지)’를 포기한 것으로 해석할 수 있는 내용이다. 하지만 리

미국과 이스라엘의 이란 공습으로 글로벌 공급망 훼손 우려가 커지는 가운데 곳곳에서 부작용이 확산 중이다. 특히 ‘산업의 쌀’ 나프타 재고가 2주치 정도에 불과해 비상이 걸렸다. 나프타는 원유 정제 과정에서 생산되는 물질로 별도 전략비축 품목이 아닌 탓에 직격탄을 맞았다. 핵심 원료인 나프타 공급이 막히면 석유화학공장 가동 자체가 어려워진다. NCC(나프타분

오는 6월쯤 시중에도 판매될 것으로 예상되는 국민성장펀드가 조금씩 '투자성향'을 완성해 가고 있다. 창설 단계부터 '미래 첨단산업 지원'이란 정책 목표에 초점을 맞췄던 만큼, 정부 의지는 더 또렷해지고 있는 듯하다. 본지 취재에 따르면, 당초 10조원 한도를 뒀던 대출·보증 부문(총 50조원) 기업당 지원 금액을 무제한으로 풀 수 있도록 바꿨다. 물론, 엄

유럽연합(EU)이 4일(현지시간) 법(Act)으로 자기 역내 생산 제품을 우대하는 이른바 '산업가속화법안(IAA)'을 공포하면서 우리 수출 기업 부담이 크게 높아졌다. 이와 함께 역시 법 형태로 도입을 서두르는 '자동차 온실가스 전과정평가(LCA)'까지 더해지면 양쪽 모두에 걸쳐있는 우리 자동차업계는 그야말로 발등에 불이 떨어진 셈이 된다. 우리 자동차 수

우리나라 인공지능(AI)·로봇을 중심으로 한 중소·스타트업의 혁신 기술이 모바일월드콩그레스(MWC)26 현장에서 괄목할 성과를 거뒀다고 한다. 역대급 인파가 이들 기술을 한 데 모은 통합한국관에 몰리는가 하면, 수출 상담 성과도 총 1억5000만달러에 이른 것으로 파악됐다. 본지 MWC26 특별취재팀에 따르면 통합한국관이 모은 뜨거운 관심은 글로벌 기업의

인천시장 민주당 후보로 박찬대 국회의원이 결정됐다. 대표적인 친명계다. 박 의원의 결정은 당내 경선 없이 이뤄졌다. 박 의원은 곧바로 선거 캠프를 꾸리고 활동에 들어간다. 공약 개발 등 정책 준비에 나설 여유를 얻었다. 당초에는 김교흥 의원(인천 서구갑), 박남춘 전 인천시장 등도 거론됐다. 특히 김 의원은 막판 경선이 예상됐다. 하지만 경선은 없었다

개발 시대에는 큰 문제가 아니었다. 도심을 가르는 철길 자체가 자부심이었다. 2000년대 들어 그 개념이 바뀌었다. 시민 삶의 질을 저해하는 요소로 인식됐다. 도심과 상권을 쪼개는 지역 흉물로 내몰렸다. 대안으로 제시된 것이 철도 지하화 개발이다. 그리고 그 근거가 2024년 통과된 철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법이다. 도처에서 철도 지

어디든 다르지 않겠지만 인천 청년들 삶이 한층 위태롭다고 한다. 일자리 문제다. 인천 청년 비정규직 비율은 전국 평균 이상이다. 또 다른 지역에 비해 긴 근로시간에도 임금 수준은 낮다. 그래서 장거리 통근을 감수하고 일자리를 찾아 타 지역으로 간다. 아예 구직을 포기하고 ‘쉬었음’ 청년으로 숨어드는 이들도 많다. ‘일자리 미스매치’가 청년 이탈과 은둔