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영국의 경제학자 프레드 허시(Fred Hirsch)는 47세로 작고하기 2년 전인 1976년 <성장의 사회적 한계>(Social Limits to Growth)를 출간했다. 출간 50주년을 맞은 올해 이 책은 영국에서 다시 발간됐다. 그는 책에서 세 가지 질문을 제기한다. 첫째, 왜 개인은 경제 성장을 갈망하면서도 성장이 이뤄지면 실망하는가(풍요의 역설

명품을 외치지만, 선택은 가성비다. 고가 브랜드가 입에 많이 오르내리긴 하지만, 사실 저가 브랜드가 시장을 압도한다. SNS상에 샤넬이 회자하지만, 옷장엔 유니클로가 가득하다. 슈퍼카는 로망일 뿐, 도로에는 보통의 자동차들이 꽉 차 있다. 2025년 페라리(Ferrari N.V)의 매출액은 약 10조원에 달하고, 도요타(Toyota)는 약 440조원을 기록

━ 오래 지속될 고금리 시대, 어떻게 대처할 것인가 인간은 대체로 자신의 경험을 바탕으로 현상을 해석하고 미래를 전망한다. 오랫동안 경제활동을 해 온 중장년층은 대부분 금리가 하락하는 시대를 살아왔다. 유가 급등과 통화 팽창으로 나타났던 1970년대의 높은 인플레이션이 진정되기 시작한 1980년대 초부터 코로나 팬데믹이 세계를 휩쓸었던 2020년까

미국 샌프란시스코의 무인 자율주행 택시 ‘웨이모’(Waymo)는 신기한 체험 거리에서 일상으로 바뀐 지 오래다. 2023년 8월 유료 서비스가 도입된 이후 3년여째 운행하면서 시민과 관광객의 운송 수단으로 자리잡았다. 상업성을 확인한 자율주행 택시는 미국 전역으로 퍼져나갔다. 웨이모는 샌프란시스코를 넘어 미국 14개 지역에서 4000대 이상의 ‘운전자 없

게티이미지뱅크 “이 자료 한번 확인해 줄 수 있나요?” 재택근무를 하는 날 상사에게 메신저로 업무 요청이 왔다. 사무실에 있었다면 지금 하던 일을 마친 뒤 답했을 대수롭지 않은 업무였다. 그런데 집에서 일하는 날은 다르다. 바로 답장을 보내야 할 것 같은 조급함이 생긴다. 내가 사무실 밖에서도 열심히 일하고 있다는 사실을 상사가 알아주지 않을까 걱정하기