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[뉴스데스크] ◀ 리포트 ▶ 백두대간을 넘는 소백산 죽령 도로입니다. 산에 이렇게 길이 생기면 야생동물들이 길을 건너다 차에 치여 죽는 로드킬이 발생합니다. 로드킬을 줄이기 위해 생태통로를 놓기 시작한 지 30년이 됐는데요. 로드킬은 과연 줄었을까요? 죽령을 넘는 국도 5호선 도로 아래. 2006년에 놓인 터널형 생태통로가 있습니다. 멸종위기종

● 시켜서 잘하는 기업 vs 알아서 잘하는 기업 ● 기업 DNA 바꾸는 힘, 창업주 ‘차별화된 정신’ ● ESG가 곧 수익 모델… ‘돈 버는 방식’의 혁신 ● 눈앞의 이익보다 ‘가치’ 택하는 진정성과 실행력 ● 평가지표를 넘어 ‘기업가치’ 다시 생각할 때 연말이 되면 국내 각종 언론사와 기관 등에서 ESG 경영 시상식이 펼쳐진다. 한 해 동안의 ESG 경

에너지 안보의 절박성을 뼈저리게 실감한다. 에너지 안보 강화 방안으로 한국~일본 간 전력망 연결을 추진하는 건 어떨까. 한국과 일본은 에너지 안보 면에서 세계 최(最)취약국이다. 미국 기후에너지 전문가 로저 필키가 호르무즈 사태를 계기로 G20국의 ‘에너지 안보 지수’를 작성해 공개했다. 0점(완전 해외 의존)에서 100점(완전 에너지 독립)까지 점수를 매

겨울과 봄 사이 어정쩡한 계절에 네발나비와 뿔나비, 각시멧노랑나비 그리고 신비로운 청색 줄무늬를 지닌 청띠신선나비의 하늘거리는 날개 짓을 보면서 살짝 봄 기분을 낸다.  낮과 밤이 바뀌기 시작하고 한 낮 기온이 영상으로 올라가는 입춘쯤에 돌발적으로 나타나는 각시멧노랑나비나 네발나비는 나비로 휴면한다. 어른벌레 상태로 휴면하는 나비들은 바람이 적은 낙엽 아래

지난달 31일 서울 여의도 한국거래소에서는 국내 지속가능성 공시 제도 도입을 위한 '지속가능성 공시기준 이행지원 세미나'가 열렸다. 이번 행사는 한국회계기준원(KAI)과 한국환경산업기술원이 주최하고 금융위원회와 기후에너지환경부가 후원했다. 세미나에서는 정부의 단계적 공시 의무화 로드맵과 함께 지난 2월 공개된 구체적인 공시 기준에 대한 설명이 진행됐다